Где запрет – там коррупция

Власти Москвы снова предприняли попытку справиться с пробками на МКАД. Однако очередное ужесточение правил въезда грузовых автомобилей в столицу не решает проблему.

Впервые запрет на передвижение грузовиков по МКАД и внутри кольца был введен в 2013 г. Тогда бесплатные пропуски на проезд в столицу в дневное время выдавали только тем, кто действительно в этом нуждался.

На этот раз мэрия выделила 12 тысяч бесплатных пропусков на автомобили, которые должны обеспечивать жизнедеятельность города. Им будет позволено въезжать в Москву вне зависимости от времени суток.

Автоэксперты уже выразили свое недовольство такой инициативой городских властей. По их мнению, введенная мера повлечет за собой:

• скопление грузовых автомобилей перед въездами в Москву;
• задержку другого автотранспорта;
• возникновение коррупционных схем выдачи пропусков;
• увеличение числа «посредников», предлагающих «ускорить» получение пропуска на въезд в столицу и даже удалить штрафы из базы ГИБДД;
• увеличение стоимости перевозимых товаров для конечного потребителя.

По мнению специалистов перед введением ограничительных мер было бы целесообразно завершить формирование современных парковочных мест для дальнобойщиков на подъездах к Москве. Ежедневная потребность в оборудованных парковках составляет 30 тысяч машиномест, а удовлетворена она лишь на 30%. Существующие парковки расположены в неудобных местах и стоят дорого. Поэтому дальнобойщики предпочитают ждать разрешения на въезд в столицу на обочинах, снижая транспортный поток.